级水泥路面与二级水泥路面

关注路面道路工程的朋友可能会关注到，在一些政府门户网站会看到一些原二级路面道路改建一级路面的消息，可能会觉得有些奇怪，改建前是水泥路面材料，改建后仍是水泥路面，这二者有何不同？其实，公路根据功能分为高速、一、二、三、四一共五个级别，级别的主流分类依据主要是交通量，双车道二级公路的年平均日交通量5000-15000，四车道一级公路的年平均日交通量是15000-30000，六车道一级公路25000-55000。并且不同的级别也存在以下区别：1、功能不同，通行的车辆会有差异，如载重汽车、小汽车、人车混行的乡道需要设计的路面承重标准不同。2、车速不同，一般，等级越高的道路车速越高，设计车速的差别造成转弯半径、横坡、纵坡不同。3、道路断面不同，等级不同道路的断面也会分两块板、一块板等区别。车道的宽度也会发生变化。4、市政管线不同。根据不同的道路等级带来道路断面的变化，直接影响管线的位置和埋深。5、交叉口设计不同。等级高的公路交叉会采取立交方式，等级低的道路大多采用平交。至于路面，这个和公路的级别是两个概念，公路路面主要分为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面，这两种结构都可以使用在各个级别的公路路面上...

健身步道少不了陶瓷颗粒防滑路面

彩色沥青混凝土路面设计施工

在彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，具有美化环境，诱导交通等特殊功能，随着科技的发展，人们对交通环境要求逐渐的提高，彩色沥青势必会越来越多的应用到更多工程中，其施工技术也将更成熟。在施工过程中，确实落实施工方案，严格按照施工组织设计组织施工，是能够 彩色沥青路面施工质量。一、什么是彩色沥青所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。（一）彩色路面工程1、改性彩色沥青路面：采用改性彩色沥青胶结料、矿物燃料、相同色系的石料、特色添加剂等，经专业设备热拌、摊铺、压实。色彩鲜艳不退，路面经久耐用。2、高弹性彩色沥青广(操)场：采用特别改性的高弹性彩色沥青胶结料、矿物颜料、特种添加剂、特殊的矿料级配，经专业设备热拌、摊铺、压实。其高弹性来自工程的整体结构而非塑胶工程的表面，是塑胶广(操)场的换代产品。3、反光彩色沥青路面：在彩色沥青路面施工中，采用专用设备向表层加入反光材料。铺筑的路面在灯光照射下呈现鲜艳的彩色，不仅为夜行提供方便，更是一道独特的夜间...

陶瓷颗粒彩色防滑路面优势分析

彩色陶瓷颗粒防滑路面材料的选择

时代的发展让我们越来越重视城市美观，而彩色陶瓷颗粒无疑是城市美观必不可少的材料。彩色的防滑路面给我们一种视觉上的辨识性，有警示作用，会使人和车更安全。能减少交通事故的发生，提高特殊路段的防滑系数。散水性能好，安全可靠、降低噪音。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示而怎样选择好的材料呢，让我们一起看一下：1、看色泽，色泽均匀，无杂色，不泛白。2、看亮度，亮度高，颗粒切面光泽度好。3、看棱角，切面棱角分明，不成泥丸状。4、看含灰量，好的颗粒，粉灰含量极低。5、看硬度，莫氏硬度6.5以上，耐碾压。

彩色陶瓷颗粒施工方法优点

1、彩色陶瓷颗粒特别牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。比其他材料好粘附。2、特别持久，无论是抗拉性、弹性、延展性，都特别好，而且不易脆化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色,耐磨性强，使用寿命长。避免因二次施工造成不必要的浪费。3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。4、防滑性能高。表面较粗糙，耐磨系数较高，有很好的防滑效果，抗滑值不低于70，提高安全性能。保护人的安全。5、散水性能特别好，比其他材料更安全可靠、并且降低噪音。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象，对人身安全有保护作用。6、色彩鲜艳，种类多样。我们公司有不同颜色的彩色陶瓷，合理搭配，不仅美化了环境并起到很好的视觉效果，增强警示性。7、颜色持久，无论用于那一方面颜色都是持久艳丽的。8、施工快，避免因施工造成工人的费用，而且减短因施工造成的妨碍。

彩色陶瓷颗粒防滑路面特点

1、彩色陶瓷颗粒特别牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。比其他材料好粘附。2、特别持久，无论是抗拉性、弹性、延展性，都特别好，而且不易脆化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色,耐磨性强，使用寿命长。避免因二次施工造成不必要的浪费。3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。4、防滑性能高。表面较粗糙，耐磨系数较高，有很好的防滑效果，抗滑值不低于70，提高安全性能。保护人的安全。5、散水性能特别好，比其他材料更安全可靠、并且降低噪音。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象，对人身安全有保护作用。6、色彩鲜艳，种类多样。我们公司有不同颜色的彩色陶瓷，合理搭配，不仅美化了环境并起到很好的视觉效果，增强警示性。7、颜色持久，无论用于那一方面颜色都是持久艳丽的。8、施工快，避免因施工造成工人的费用，而且减短因施工造成的妨碍。

双组份标线该怎么施工

一、双组份有内混和外混两种，也就是一个在喷出来之前混合好的，一个是双枪喷出来之后混合的，这两种有什么优劣吗？外混就是两把枪喷涂，一把枪喷A组份，一把枪喷B组份，这两把枪斜对着路面喷涂，喷涂在地面混合，这样的设备叫做外混。外混是单独独立的喷枪。优点是施工简单，设备容易控制，不容易固话设备，但线形不美观，薄厚不均匀。内混和外混的区别在于喷枪，内混的喷枪是一把，喷枪的尾部是三叉型的，两个口接涂料，一个口接喷枪，涂料是在到达喷枪头部位置的管道里混合。缺点，操作技术性比较高，容易固话枪头。就线型和质量来说，肯定是内混的好！混合均匀，线形漂亮，标线薄厚均匀。二、双组份一般的厚度是多少？ 喷涂：一般是0.6-0.8mm，一般最少不小于0.6mm，不然强度就要打折扣；0.8mm的比较多，涂料用量一般在1-1.2KG。刮涂：1.2±0.1mm，涂料用量在2-2.5KG。三、双组份标线如果要防滑，只能在里面加玻璃珠吗？还有一种施工方式，就是在喷涂的设备上加一个压力罐，里面可以是玻璃珠，也可以是玻璃砂或者彩色防滑骨料，也采用喷涂的方式喷出来，和涂料在地面混合，形成真正的双组份防滑标线。

彩色混凝土路面优势有哪些？

彩色混凝土在我们日常生活当中的运用越来越普遍，关于透水性材料而言，置信大家应该不会陌生，特别是在雨季，透水的作用自然不可无视，在运用的过程当中，它不只防滑、强度高、抗冻融性能好，同时也具有很强的环透水混凝土的价值。彩色混凝土路面优势：1、外观美观，具立体感，图案/色彩丰富，不褪色，不变色，且可按需制作特种图案。2、高度耐冲击、耐腐蚀，使用寿命绝对超过水泥，达十五年以上。3、外层特耐油污，只需经常以水冲洗即可，且具防滑作用。4、使用无毒配方，对环境和人类健康没有影响。5、产品抗压强度达90Mpa，耐磨指标达28.8，产品外观质量和使用性能均为优等。6、配套有彩色环保、无撞击噪音、不破裂、不生锈、无回收价值。

彩色陶瓷颗粒防滑路面降低轮胎损伤的措施

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而 形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。构造深度 帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑 性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将彩色陶瓷颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒最 重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保 持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用 任何骨料都必须测定其最低磨光值，一般要达到70以上。